7企业济南布局共享汽车 看谁能“爆红”

　　2017年，“网红”共享带动了济南汽车、充电宝、衣橱等领域。打上“共享”的标签，某天某款共享产品往往冷不丁地一夜爆红。若说到给市民带来很多意外的 当属“共享汽车”了，先后有7家共享汽车公司踏着“共享”风口来济南投放共享汽车，其中一部分企业步子放缓，没了“大动作”。

　　想来的终究会来，继主打“公务出行”的共享汽车“鲁e行”12月13日、12月26日在槐荫区、遥墙国际机场设立电动汽车分时租赁共享站点后，12月28日，济南 首家本土共享汽车品牌喜尔客共享汽车投放100辆车开始试营业，在手机上可查询到其可用车辆信息。

　　“市民版”共享汽车来了 万达、和谐广场等有站点

　　12月28日，济南首家本土共享汽车品牌喜尔客共享汽车投入100辆车试营业。他们的共享汽车按照实际行驶里程(公里)+实际使用时间(分钟)的方式，租期小 于一分钟的按一分钟收取。值得注意的是，该品牌汽车约定了最低消费价格为5.94元，每公里收取0.98元，每分钟收取0.1元。目前，在具体的试运营期内，有相应 的优惠，用户用车每公里花费不到三毛钱。

　　12月29日，该公司运营部门负责人在接受记者采访时表示，他们前期将在济南投入500辆北汽和江淮新能源汽车，随着业务拓展他们将在济南市场投放2000辆共 享汽车。明年，他们将在济南开设站点200个，建立充电桩100个。目前，并在万达、奥体、机场、高铁站、和谐广场、洪楼商圈、泉城路商圈、大明湖景区等区域购 买车位，设立了近60个直营站点，满足用户的借还车需求。

　　据了解，市民在使用该品牌新能源电动汽车时，需要先下载“喜尔客”手机移动客户端，注册后缴纳1000元押金;查看就近站点，选择满足出行需求电量的车辆 ，提交订单开始用车;到达站点后，找到预约的车辆，然后使用手机APP控制解锁启动车辆并开始用车;行程结束后，市民可将车辆驾驶至同城任一固定站点，通过 APP锁车后点击还车;选择支付宝/微信等支付方式支付用车费用，本次订单结束。记者注意到，其APP上可显示可用车辆的电量、位置、车牌号、计费标准、导航等 。

　　“12月28日试营业后，一天增加了200多名会员，并有5位市民使用了我们的共享汽车。”这位负责人表示，这是一个好的开始。根据测算，共享汽车先期要购买 车位、建设充电桩等投入成本较大，200辆车每天跑150公里才能不亏损，目前谈赢利点还为时尚早。但随着充电桩的建设，济南新能源车辆的增加，他们的充电站点 在闲时状态下可为市民提供充电服务，这也是他们的一项收入。

　　(小)“公务版”共享汽车 济南设立22个站点

　　其实，共享汽车在济南市场并不是今年才出现的。去年10月份济南就已有“共享汽车”上路了，不过，目前这一服务还仅限于公务出行。12月26日，鲁e行在遥 墙国际机场设立电动汽车分时租赁共享站点，这是济南市建成的第22个电动汽车分时租赁站点。记者了解到，目前鲁e行共享汽车的租赁方式使用的是时租费加里程 费的计费方式，根据车型的不同，时租费最便宜的是一小时9.6元，贵的21元，里程费是1公里0.3元。从遥墙机场到济南西站约40公里，按照1小时来计算，总费用不 超过40元。

　　与喜尔客相比，同样的距离和时间，鲁e行价格要低一些。但记者下载其APP后发现，不能注册。其客服人员表示，目前鲁e行仅限于公务出行，不对市民开放。 公务使用者要在其单位填写资料加盖公章等手续，才能使用。下一步，他们将向市民推共享汽车。

　　5家共享汽车争相来济南 有些“熄火”了

　　在济南共享汽车市场，鲁e行算一个特例。在喜尔客运营之前，主推市民便捷出行的济南共享汽车市场一度风云变幻，今年8月份，巴歌出行和易开出行先后宣布 将要来济南。其中巴歌出行计划9月份进入济南市场，易开出行计划10月份来济。随后，中冠出行9月中旬带着部分共享汽车亮相，并计划9月底投入运营。

　　可出人意料的是，这些共享汽车企业最近无“大动作”，一直到现在，马路上还见不到他们共享汽车的影子。面对记者的采访，他们也不再透露具体投放日期， 甚至连计划也不愿意多说。

　　共享汽车在济南没能“开起来”，蹭“共享”热点的共享房车倒是来了济南。10月上旬，西客站片区善信大厦附近来了一批房车，其上有“共享房车”“会员专 享”“全国连锁”“落地自驾”“异地还车”等字样。他们承认，虽然车身上有‘共享房车’字样，但还谈不上是真的共享房车，其实还是汽车租赁。11月中旬，一 家新能源共享汽车宣布在济南开始运营，并称在洪家楼、西客站、经四路万达、舜泰广场等地设立停车点。但目前他们的管理软件还没有解决好，车辆暂时采取分时 租赁的方式运行。（来源：济南时报 记者：李印栋）