腾讯再创一个滴滴？ 如祺出行能行吗

　　近日，广汽集团与腾讯、广州公交集团、滴滴等合作方联手打造的如祺出行正式宣布上线。据悉，如祺出行将在广州正式推出市场，以粤港澳大湾区为核心逐步向全国推广，计划一年内开拓五个城市，投放近一万辆新能源车型。

　　中国商报记者了解到，如祺出行将采用广汽传祺、广汽新能源旗下车型，搭载腾讯车联智能系统。通过腾讯车联网平台，电量、续航里程、电耗、胎压等信息都能随时被平台掌握，车辆运营和调度将更加有效率。除此之外，腾讯还将结合地图、位置服务、云、AI等技术，为如祺提供LBS(基于位置的服务)和云服务，为用户推荐合理的上车点、规划路线、预估费用。

　　腾讯方面表示，传统车企造车卖车已经熟门熟路，但他们在看到产业互联网的机会时，也希望向直接服务用户转型。在车企的服务化转型过程中，腾讯希望成为出行服务企业的Tier1(一级供应商)。腾讯公司董事长兼CEO马化腾表示，汽车产业是腾讯产业互联网探索的最重要领域之一，腾讯将继续练好内功，在智慧出行这个新生态中做好“助手”的角色。接下来，腾讯还会继续在车联网、自动驾驶、车路协同等领域与传统车企研究合作。

　　去年9月14日，腾讯正式推出腾讯车联开放平台，不仅为汽车行业伙伴进一步开放具备腾讯优质内容的服务API(应用程序编程接口)，还一次性推出面向用户的三重产品体系，包括车联ROM、车联APP以及通过微信、QQ连接汽车的“我的车/MyCar”服务。

　　同年12月10日，腾讯与菲亚特克莱斯勒中国区(以下简称“菲克”)宣布将在汽车智能网联领域开展全方面合作。腾讯基于云、AI(人工智能)、安全以及生态内容等领域的优势，助力菲克在中国市场打造新一代领先的智能网联云平台，服务菲克旗下Jeep、玛莎拉蒂以及阿尔法·罗密欧三大品牌。

　　而腾讯的野心不仅仅限于车联网服务。今年3月，腾讯和阿里巴巴、苏宁等一起投资了南京领行股权投资合伙企业(有限合伙)(以下简称“领行合伙”)。领行合伙的规模及认缴出资总额约为人民币97.6亿元人民币，出资方式为货币出资。领行合伙设立后，公司拟投资以新能源汽车为主的共享出行产业，组建出行公司。

　　根据前瞻产业研究院的统计数据，2018年，除了主营业务范围内的投资，腾讯在企业服务和汽车交通领域投资次数较多。从细分行业来看，腾讯在交通出行和行业信息化及解决方案领域的投资次数均达到10次。

　　随着技术的进步，传统车企拥抱互联网巨头成为新潮流，互联网企业也积极寻找车企魔偶求合作，目的是在用车场景、车载生态打造流量入口，做战略布局。

　　去年9月5日，在比亚迪全球开发者大会上，比亚迪宣布和360达成战略合作，双方将在车联网、汽车信息安全解决方案、移动互联、IOT、大数据及AI等领域整合相关资源。同一天，腾讯与宝马在北京签署了战略合作备忘录，双方将在智慧出行展开合作，并计划探讨在信息娱乐和服务等其他领域的合作机会。在此前的7月，百度与戴姆勒宣布在自动驾驶和车联网等领域深化战略合作，未来双方将启动一项全新的车联网领域合作项目，百度车联网技术将搭载在梅赛德斯-奔驰MBUX智能人机交互系统中。

（来源：中国商网 记者：祖爽）