ofo、摩拜相继被曝出现故障 为何共享单车坏车率越来越高？

　　核心提示： 在业内人士看来，共享单车要抢占市场，就要有足够的单车数量。而数量的急剧增长，也必然加大了维护工作量。而单车并非投放市场以后就万事大吉，越多的投放量很可能意味着更多的损坏量。也意味着平台要承担更多的维护维修成本。  

　　随着信息时代变革和城市建设发展，“共享单车”作为一种公共交通工具，正悄然改变着市民的生活。然而，市民在享受“共享单车”带来方便的同时，车辆损坏维修跟不上，给城市管理带来新的问题和挑战。

　　8月29日晚间，大量网友反映称，ofo小黄车出现使用故障，出现无法开锁、无法退押金情况。多名微博网友发布的使用情况显示，包括北京、上海等多地均出现此故障。

　　对此，ofo小黄车在微博回应称是因服务器波动，导致部分区域用车受到影响，目前经过技术部门的快速抢修已经恢复正常，请大家放心使用。

　　无独有偶，此前行业内的另一支主力军摩拜单车也曾遭遇大面积故障，导致用户打不开车锁。不少市民都反映共享单车是越来越难找了，而且“踩雷”租到坏车的几率也是越来越高，有时候一天就能租到6、7辆坏车。为何现在共享单车故障率越来越高?

　　在业内人士看来，共享单车要抢占市场，就要有足够的单车数量。而数量的急剧增长，也必然加大了维护工作量。

　　而单车并非投放市场以后就万事大吉，越多的投放量很可能意味着更多的损坏量。也意味着平台要承担更多的维护维修成本。

　　以ofo为例，一位从业者透露，ofo的布局策略决定了其较高的损坏率，而单车的维护和维修也将成为长期掣肘平台的重大问题：“ofo走的是快速放量的路子，其重要基础是制造成本低。但是正是由于成本低，单车质量一般，没有GPS定位功能，用户在使用的时候既不能定位找车，公司在维护管理上也是困难重重。”

　　共享单车的出现，迅速而蓬勃，方便、便宜、随到随用、不需定点停车等优点，让它迅速博得了消费者的喜爱。然而共享单车投放很容易，但维护和管理却是一场“马拉松”，既要耗费人力物力财力，还考验着平台的管理智慧。需要正视的是，共享经济平台的出现也就是最近两年的事，无论是盈利模式还是管理模式，他们都在不断的摸索和尝试中，新事物总有前途光明道路曲折的时候。

　　对此有业内人士指出，共享单车想要健康地发展下去，三方努力必不可少。一是使用者素质需要提升，文明使用;二是有关部门应加大对肆意破坏共享单车者的打击力度;三是平台公司要加大维护和管理的投入，将后期维护当成一项事业来抓。多管齐下，多方努力，这样才能让“共享”持续下去。

　　以下为ofo官微回应：

　　今日18时，因服务器波动，导致部分区域用车受到影响，目前经过技术部门的快速抢修已经恢复正常，请大家放心使用。很抱歉给大家带来不便，如有问题请拨打官方客服电话联系。

　　(综合自：中国商网 TechWeb、腾讯科技、金融投资报)